星期四，休假到高雄參加活動
結束後，距離返程搭車還有一些時間
決定來體驗國內絕無僅有的一段輕軌路線
高雄輕軌
高雄輕軌自2013年動工新建後
去年10月開放C1籬子內至C4凱旋中華站試乘
一開始是預約試乘人潮眾多
熱潮減退後，取消預約制度
從上午9點至下午6點半
每半個小時一個班次
高雄輕軌目前開放C1籬子內至C4凱旋中華站試乘
高雄C-BIKE真的相當方便
一個小時以內都是免費的
於是大銘從建國二路民族路口的租借站
一口氣騎到勞動部高屏澎東分署附近
省去了捷運與公車轉乘的麻煩
在這裡，走過馬路，就是凱旋中華站
輕軌凱旋中華站
凱旋中華站是屬於側式月台
可能有於試營運期間，兩側並未設閘門
兩座月台上，各設有售票機以刷卡機
目前試營運階段免票搭乘，但需刷一卡通
因此售票機並未啟用
刷卡機旁貼有首末班車各方向的發車時間
方便乘車旅客掌握時刻
月台上的售票機目前尚未啟用
刷卡機旁貼著首末班的乘車時刻
來到凱旋中華站
前一班列車剛開走
需再等半個小時
想說這段時間也是閒著
決定步行到前一站前鎮之星候車
這一站的距離，其實只有幾百公尺
步行約五分鐘的路程
沿途經過幾個平交道
特別的是這平交道並沒有設置遮斷器
而是在列車經過的時候
由派駐現場的工作人員負責交通管制
沿途經過的平交道並未設置遮斷器
輕軌列車經過平交道，由派駐人員管制人車
轉眼間，就來到了前鎮之星輕軌站
車站位於一處自行車陸橋的下方
站體由分布於軌道兩邊的紅色側式月台組成
位於自行車陸橋下方的前鎮之星輕軌站
來到車站時，搭乘的輕軌列車正準備停靠
列車停妥後，車門並不會主動開啟
乘客需觸動門邊的橘色按鈕讓車門開啟
輕軌列車停靠前鎮之星站
乘客上車前需觸動門邊橘色按鈕開啟車門
輕軌列車由四節車廂組成
車廂間全部打通
沒有車門的阻隔看起來格外寬敞
車廂連結的地方圓型的轉盤作為設計
可以減緩列車在轉彎時造成的不適感
車廂間無阻隔全部打通，顯得寬敞
車廂間連接的圓盤
車內的每道柱子上
各裝置有刷卡機
在月台上忘記刷卡的乘客
可以使用車上得刷卡機補刷
列車上的柱子間，皆設有刷卡機
列車的兩端都設置駕駛室
方便司機員依行駛的方向作操作
這樣的設計
與日本的路面電車頗為類似
差別大概只有車廂的長度
列車的駕駛室
經過幾分鐘的行駛
列車已來到凱旋中華站
這裡是輕軌列車現階段通車的終點
列車停靠凱旋中華站
列車在停靠後
隨即在月台的前端軌道調頭換軌
繼續往另端月台停靠
準備接續下一趟旅程
列車在前端軌道調頭
這趟輕軌體驗
雖然只有短短幾分鐘
仍讓我印象深刻
由於當天非休假日
並沒有太多的遊客
整趟路程只有我一個遊客
可以自由地到處取景
實在是相當幸運呀
凱旋中華輕軌站
前鎮之星輕軌站
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