成功車站位於大肚山的東側

是台鐵西部幹線從彰化分出山海線後

山線的第一個車站

同時也是成追線與山線鐵路的交會站

2016030501成功車站   

成功車站

 

成功車站雖然是一座小站

但附近有興農等大型的工廠

著名的新訓基地—成功嶺也在車站附近的山丘上

由於位於重要的交通樞杻

是一個以貨運功能為主的車站

而這個車站是一座島式的車站

站內兩個月台透過天橋來連通

2016030503島式月台   

成功車站是一座島式的車站

2016030504天橋横跨兩側月台   

天橋連接著車站的兩個月台

2016030502島式月台   

旅客出候車室需要通過天橋來到月台上

 

爬上了天橋

車站附近的景色近收眼底

北側,暗色的鐵道與白色的月台筆直向北側延伸

南側,蜿蜒的軌道連接著主線與遠方的鐵路倉庫

一輛列車快速通過,劃破沉澱許久的寧靜

2016030505月台島瞰   

筆直的軌道與月台向北側延伸

2016030506月台南側   

南側錯縱複雜的軌道連接著鐵路倉庫與主線

2016030507自強號通過月台   

自強號列車通過站內天橋下

 

離候車室較近的第一月台

是山線列車停靠的月台,人潮較多

在月台上設有一座簡單的候車室

提供旅客遮風蔽雨的候車空間

這似乎是早期興建車站才有的風格

現在的車站多是搭設雙倒水的鐵皮走廊

像這樣以水泥建成的簡單候車室已不多見

從月台上候車室往車站的方向看

一台紅色的機車頭拖著長長的黑色貨列

似乎正等待前往另一端的貨運場裝貨

2016030509候車室 2016030508候車室   

成功車站月台水泥建造的簡單候車室

2016030510貨列   

月台往車站的方向一串貨運列車正等待裝貨

 

最西側的第二月台

在大多數的時間都是空蕩蕩的

這裡主要停靠成追線的列車

由於成追線非台鐵主要營運的路線

主要是為因應山線與海線車站間的通勤人潮

大多數的班次是集中在上下班的通勤時段

而大銘到訪時正值週六的下午,車班稀疏

看見這樣的景象其實也不令人意外

2016030511空蕩的第二月台   

第二月台主要停靠經成追線的電車

2016030512空蕩的第二月台   

空蕩蕩的第二月台

 

回到第一月台,往南側走去

一列柴電列車正準備停靠月台邊

這是從台中往返集集支線的列車

以前到集集線的車站

有部分的列車是從台中發車

可以不用到二水再轉乘

自從台鐵改點之後

這種小確幸已經消失了

現在看到這張照片還真令人懷念呀

2016030513月台南側  

2016030515南側鐵路倉庫   

月台西南邊的鐵路倉庫

2016030514集集線列車通過   

正準備停靠月台邊的集集線柴電列車

 

轉個頭,往月台的東側看

這裡是車站的集貨場

來自鄰近地區待運的貨物會送到這裡

裝上黑色外觀的貨運列車後

再從這裡出發,拖到它的目的地

2016030516南側貨運站   

車站南側的集貨場

2016030517貨列月台  

2016030518貨列月台   

停靠在集貨場旁的黑色貨運列車

 

由於這裡鄰近成功嶺營區

許多軍用物資也透過鐵路運輸送到這裡

包括體型龐大的軍用車輛

也有許多以這裡作為轉換場站

運送到其它的營區或基地

因此在集貨場旁可以發現有一座水泥坡道

這是讓坦克車等重機具上下貨運列車的用途

2016030519上下坦克車的平台   

集貨場旁的水泥坡道與平台

 

繞了片刻

往下個地點的火車也差不多要到了

一列新自強號通過成功車站後

空蕩蕩的站區又恢復寧靜

2016030520普悠瑪會車  

新自強號列車通過月台邊

2016030521恢復寧靜的成功車站  

列車通過後,一切又恢復寧靜

 

這座數十年歷史的火車站

繼續低調著佇立在大肚山麓

迎送著每一列到來的客貨列車

 



 

 

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