大銘情報站

繼去年底員林車站高架化之後

屏東車站在今年八月底高架車站也落成了

大銘上週剛好有機會去屏東出差

發現舊站的設施正在進行拆除

趕緊趁拆除前紀錄一下歷史的這一刻

屏東舊車站

舊站後拱型的鋼構部分為屏東新車站

屏東新車站並不是原地新建

而是在原有車站的西側作改建

因此，如果要到屏東車站搭車

從前站進入的話，還是會穿過舊的站體

跨越正在拆除中的月台，才能抵達新的車站

屏東新車站在舊有車站月台的西側

舊站月台及軌道等設施正在進行拆除

鐵道工程團隊正討論舊站設施拆除工作

連接新舊車站，跨越舊站月台的通道

新車站的啟用

對於從前站月台搭車的乘客而言

需要再多走一段路

但如果是從後站進入的乘客

不必再穿過天橋或地下道進入車站

可以說是更加的方便

車站的一樓是售票大廳跟商店街

大廳的巨大壁畫與地磚

更顯新站的氣派

可惜的是，也許新站啟用得過於蒼促

商店街不是還沒有廠商進駐

就是還在施工中

偌大的商店街，就只有一家便利商店在營業

屏東新車站的候車大廳與大型壁畫

車站的商店街正在施工中，顯得略為空盪

從售票處對面的樓梯走上去

會抵達二樓的候車區

這裡也是不同月台間的穿堂層

如果搭乘的列車尚有一段時間

在這裡等候是不錯的選擇

夏天可避熱氣，冬天能躲冷風

而候車區上的電子看板顯示著列車到站或預計進站時間

讓您絕不會錯過班車

車站大廳通往二樓候車室的樓梯

二樓候車室中，也掛著許多大型的海報

有一側掛著潮州新站的海報

看似普通的潮州站，其實有著畫時代的意義

由於高雄鐵路地下化的關係

台鐵在潮州站附近蓋了新的車輛基地

西部幹線的起迄站，也從高雄延伸到潮州

原本班次不多的潮州站，頓時變得熱鬧起來

潮州新車站的大型海報

西部幹線起迄站延伸到潮州

對屏東車站的影響就是將有更多的列車停靠

自強號的班次變多了，交通更加便利

區域間的通勤部分，除了區間車之外

更多了區間快車這便利的選擇

它是由以前的復興號所改裝

雖然是區間車

座位配置是比照對號列車每排四個座位的型式

也沒有每一站都停靠

在主要城鎮間的通勤，搭乘時間將更加縮短

西部幹線延伸後，屏東站增加許多自強號列車停靠

區間快車廂比照對號車的配置

從候車室的兩側樓梯拾級而上

來到了新車站的月台

相較於舊車站，這裡更加寬敞

視野也更加開闊

通往新車站月台的樓梯

新車站的月台

月台間停靠的列車

月台北側的高架鐵道頗具沿伸感

屏東新車站，看起來跟員林新車站有些類似

不過認真說來，還是有些許的不同

主要應該在於這裡空間更開闊

少了人潮擁擠的壓迫感

可以更加悠閒地恣意閒晃

屏東新車站月台頗開闊，也沒有人潮帶來的壓迫感

也由於這裡的氛圍實在是太悠閒了

差點沒注意到要搭的火車已經在月台上了

雖然這裡是起站，離開車尚有一段時間

倒也讓大銘稍微小緊張一下

上了車，才發現車廂還是空盪盪的

實在是太享受這樣悠閒的感覺了！

空盪盪的車廂

每次到屏東出差，總是讓人特別期待

最重要的因素，是可以搭火車看風景

搭車的過程雖然有些漫長

卻可以沉澱思緒，看看書

往往工作上遇到的一些瓶頸

總是在出差過程搭車的路上找到新的想法

每一段旅程，都是這麼精彩

每一個新鮮事，也都別具意義

而每一次的出差或旅行，乘車的過程都是生活的延伸

也都是相當令人期待