台中鐵路豐原至大慶區間將在這個月中改走高架化
配合這段高架大慶、台中、太原、潭子車站將進行更新
並將新設五權、精武、松竹、頭家厝、豐南等五座
為了給這段即將消失的平面段鐵路留下珍貴紀錄
特別在上月底前往台中,為這段鐵路做最後巡禮

2016062005高架化後的新車站     

台鐵台中段高架化區間的各個車站 

9月25日,原本是台中段鐵路預定改線高架化的日子
當天一早即搭車到台中,打算見證這重要的一刻
可惜因高架化進度延誤
並沒有迎接台中高架化的第一道曙光
不過既然都來了,無功而返總是可惜
於是臨時決定針對即將消失的平面區段做最後巡禮

步出台中車站
趕緊再環顧這棟將近百年歷史的車站
以及一旁洋式風格的車站與週邊的塔樓、磚牆
那是舊台中市區著名的地標建築
新站的啟用後,這棟建築也許仍會保存
但建築內總是絡繹不絕的人潮將成絕響

2016062002台中車站   

台中火車站將隨高架化啟用功成身退

2016062003車站的塔樓   

台中火車站前的塔樓是台中舊市區的地標 

車站的左側,依稀可見球體的巨型建築
這也是未來新台中火車站的雛形
期許它將繼續既有車站的任務
為旅客提供舒適的服務與候車環境

2016062004正在新建中的新站體    

車站左側依稀可見球體的巨型建築即台中新站 

繼續回到台中車站的月台上
這裡共有兩個月台
它的寬度普遍較一般車站寬
兩個月台各有設置小型的販售亭
提供書報、熱食、飲料等商品
可消解候車民眾的無聊
並提供簡單餐點給沒時間用餐的旅客
未來的新設的高架車站中也不再復見

2016062008第一月台   

台中車站第一月台

2016062009第二月台             

台中車站第二月台

2016062014第二月台販售區   

月台間的販售亭是台中車站月台的特色

車站的地下道連結兩個月台
另一側與台中後火車站貫通
是通往台中家商、德安百貨
以及二十號倉庫等處的重要通道
這條地下道不論何時總是人潮眾多
隨著鐵路的改線
這裡也將成為台中人的共同回憶

2016062010地下道1 2016062010地下道2   

串聯車站月台及後火車站的地下道

兩月台間的天橋是後期所建的無障礙設施
也是許多攝影好手、鐵道迷拍攝火車的絕佳地點
未來火車不再經過
只剩筆直延伸的鐵軌記憶著這段曾經

2016062011連接的空橋1

2016062011連接的空橋2   

連接兩月台的無障礙天橋

在月台上,往北側及右側看去
新的車站搭著鋼構正加緊趕工
從鋼構外觀的雛形可感受到新的站體頗具規模

2016062013另一側仰望高架車站  

2016062012第二月台旁的高架站路軌   

月台上遠望新站體的鋼構雛形

在最後這些有限的日子
車站月台依然如此繁忙
每隔幾分鐘就有火車進站停靠

2016062006停靠台中站月台的火車

2016062007台中站停靠的電車   

繁忙的車站月台總是停滿列車

在車站月台稍作停留後
繼續搭乘一班南下的電車到大慶車站
它是台中鐵路高架化最南側的車站
現有的車站將隨著鐵路高架而改建
新的車站出入口設在原車站的北側

2016062016大慶站月台   

大慶車站月台現況

2016062015列車停靠大慶站        

一列電車停靠在大慶車站月台

2016062017大慶站入口工事中 2016062018大慶站入口工事中   

車站出入口上方正在進行新站月台的施工

2016062020大慶車站新站體 2016062022往月台層的手扶梯   

大慶新站的雛形

2016062021一樓為進站閘口   

新站的出入閘口設在既有站體的北側 

大慶車站所在的位置
未來有台中捷運烏日文心北屯線經過
就在車站的月台處
可以看出鐵道西側的捷運車站正興建中
台鐵與中捷的車站,各據鐵道東西兩側

2016062019大慶站月台上方進行的工事   

大慶車站月台西側,台中捷運車站正在施工

大慶站到台中站間將進行鐵路高架化的區段
經過八處地下道、兩處平交道及一處陸橋
未來也將隨著鐵路的高架而消失或改變

趕緊趁這個機會從大慶站騎著youbike往北
為這地下道、平交道與高架橋作最後巡禮

走出大慶站,沿建國南路往北
首先經過大慶街的鐵路平交道
這是鐵路高架段最南側的平交道
這裡有保全看顧著經平交道的人車
除管制圍籬內工地的進出
也負責維護穿越平交道人車安全

2016062023大慶站旁的鐵路平交道   

大慶街鐵路平交道

2016062024電車通過大慶站旁平交道   

一列電車通過大慶街平交道

穿過平交道後,再沿建國北路往北
鐵道邊搭起了施工圍籬
看似些許配合鐵路高架化的工程作最後趕工
鐵道東側是新建的鐵路高架橋
新舊鐵路分居兩側,形成具有意義的畫面

2016062025大慶站旁的安全圍籬   

大慶街附近鐵路旁仍搭起施工圍籬

2016062030新舊鐵路 2016062031新舊鐵路   

新的鐵路高架橋聳立在既有鐵路東側

沿著建國北路,首先來到崇倫街地下道
這個地下道寬度不到兩米,只容機車通行
平時主要供機車及腳踏車往返鐵道東西兩側
地下道入口處,設有遮欄器
在地下道積水或其它必要時刻
可以管制這些車輛的進入確保安全

2016062032崇倫街機車地下道   

崇倫街地下道是供機車及腳踏車專用的地下道

2016062033地下道旁的閘門   

地下道入口處的遮欄器

往北經過忠明南路與美村路兩個地下道
這兩條地下道是連接鐵道東西兩側的重要通道
每日車流量都相當可觀
它們的功能除了避開鐵路的交會外
透過設計與鐵道兩側的建國南北路立體交叉
保障不同方向的行車安全

2016062035忠明南路地下道 2016062036忠明南路地下道   

忠明南路地下道

2016062037地下道邊的人行步道   

忠明南路人行地下道

2016062038美村路地下道 2016062039美村路地下道   

美村路地下道

2016062040火車通過美村路地下道   

一列台鐵自強號經過美村路地下道上方 

接著往北來到三民路的鐵路平交道
在這個平交道附近,有一座車站正在興建
它是位於大慶與台中站間的五權車站
車站的北側,有五權路地下道貫穿鐵道兩端

2016062041三民路平交道  

三民路鐵路平交道

2016062042五權車站 2016062043五權車站   

五權車站站體外觀

2016062044五權路地下道 2016062045五權路地下道   

五權路地下道

接著再往北經過林森陸橋
林森路由下穿過陸橋
既有的鐵道則在道路上方架起鋼橋
列車通過鐵橋響起滑東西的長音
未來將成為絕響

2016062046林森陸橋   

林森陸橋

2016062047橋下的林森路   

陸橋旁的鐵道鋼橋

2016062048普悠碼號通過林森陸橋邊   

普悠瑪號通過林森路上方鐵道鋼橋

過了林森陸橋,逐漸接近台中市區中心
往北共有正義街、民生路、民權路三座地下道
其中民生路及民權路地下道上方設有鐵路鐵橋
這具有特色的設施,即將隨鐵路高架功成身退

2016062049正義街地下道 2016062050正義街地下道   

正義街地下道

2016062051民生路地下道 2016062052民生路地下道   

民生路地下道

2016062053民權路地下道   

民權路地下道

舊鐵路的沿線,經過了許多市井街弄
每一幕街景都是精彩的城市生活風貌
未來鐵路高架後,街景雖然有所不同
但它所紀錄的城市風情與意象仍然令人期待

最後補上當天從大慶站到台中站間拍攝的路程景
為這段既將消失的台中鐵路平面路段
做最後的紀錄,留待未來追憶

  

大慶站至台中站間鐵道高架化前路段沿途景觀

 

請繼續收看 台中鐵路高架化踩線之旅



 

 

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