10月16日，是台中鐵路區段高架化的日子
上月底，大銘已經去走一趟台中線鐵路
為這一段即將消失在平面的鐵路送舊
這次「迎新」的大日子，當然也不容錯過
上午五點半，在田中站搭乘往台中的首班車
準備參與這個重要的時刻
新啟用的台中車站
為了紀錄這歷史的一刻
大銘也特別在新烏日到台中站間
錄下了行駛過程沿途風光
六點二十五分左右
列車來到高架鐵道南側的切換點
緩緩地爬上高架鐵路南段的坡道
車上傳來的廣播
本列車已上高架，請各位旅客欣賞兩側風景
讓所有搭乘首班車的旅客相當興奮
這一刻，我們見證了台中鐵路的新紀元
台中高架鐵路首班車新烏日至台中站間風光
首班車來到台中新車站前
已有這多媒體及乘客在月台上守候
此外，還有不少鐵路工程人員在月台邊
確保鐵路線切換的首日運行順暢
新站啟用後首班列車抵達台中站
月台上眾多候車的旅客
月台邊的鐵路工程人員
新站的月台空間明亮而寬敞
半開放式的開間
讓光線可以輕易透進來
特別挑高的設計
讓整個月台區域看起來更加氣派
台中新車站的月台
月台上方遮棚鋼構特別挑高，顯得氣派
在台中新車站稍作停留後
隨即前往環中路陸橋附近的高架化南側起點
從這裡由南到北，紀錄這段新啟用的鐵道
高架化南側起點
在鐵路高架化南側起點附近
工程人員正經過昨晚的一夜奮戰
搶時間進行鐵道的切換工程
在這附近舊鐵道處
可以看到許多料材還堆置著
舊鐵道在切換點附近拆卸下的一段鐵道
也正堆置在甫結束任務的舊平面鐵道邊
拆卸下的舊鐵道堆在平面鐵路邊
鐵路改線切換的料材堆放平面鐵路邊
從南側的高架化鐵道切換點往北行
隨即進入通往高架化鐵道的坡道
新舊鐵道間隔著鐵欄杆分居左右
切換點附近往高架化鐵道的坡道
新鐵道從切換點附近的坡道緩緩上升
白色的碎石路基與舊路紅色碎石路基
隨著距離，逐漸拉開高度
兩者的差異愈趨明顯，終於分道揚鑣
爬過這段坡道，列車便來到大慶車站
新舊路基，因碎石顏色形成明顯對比
大慶車站
隨著這段鐵路高架
在大慶站原本的平面車站北側
也重建一座高架車站
大慶新車站入口處
從新車站的入口處進入
爬幾層階梯，來到了進站閘門
閘門的另一側是候車區
乘客們透過候車區四週的樓梯與電梯
來到上方的月台搭車
大慶新車站進站閘門
大慶新車站一樓候車區
候車區往第一月台的階梯
候車區往第二月台的階梯
大慶新車站月台
一列電車停靠大慶新車站月台
離開大慶車站，沿車站往北行
原本的大慶街與文心南路兩處平交道
遮欄器上方的橫杆已被拆除
以後兩側的居民可以更自在通行
大慶街平交道
大慶街平交道向南側回顧舊站月台
文心南路平交道
大慶車站的新站體雖已啟用
但從遠方看去
站體上方西側的月台邊仍搭著鐵皮
整個結構還不算設施完全
在這兒搭車的民眾務必要小心安全
大慶新車站西側月台仍搭著鐵皮
大慶站到台中站間的鐵道是完全高架部分
列車從大慶站經過尚未啟用的五權站後
會緩緩爬高，接著進入台中新站月台
沿途從高處眺望市區
比起昔日窗景，別有一分新鮮感
大慶站北側重劃區附近窗景
台中車站附近窗景
新啟用的台中車站
前後站頗有錯置之感
新站體的入口處設在原本的後火車站
原來的火車站入口，則成了後站
儘管如此，這裡還是重要的轉乘空間
許多民眾仍利用舊站的正門出入
台中車站的入口處設在原本的後站附近
新站體在原本車站正門這一側還在施工
從這裡出入的旅客
仍必須從舊站體進入
穿過臨時通道才能來到新站
可以利用行李房、及原舊站進站、出站口等三處通道
進入原本舊車站的月台
再利用月台兩邊舖設的臨時棧橋
來到舊鐵道的另一處
接著，左轉後走到底就來到新站入口
新站前站區域仍在施工，圖為工區出入口
舊站行李房通道
舊站進站閘口通道
舊站出站閘口通道
舊站月台成為往新站的臨時便道
連接新舊站的棧橋
棧橋邊回顧舊站區鐵道
舊站第一、二月台的股道
舊站第二月台東側股道
舊站鐵道東側往新站的通道
新站入口處
這一天，在新站入口處附近
為迎接車站的啟用
有許多精彩的活動正在進行
遠方也有慶祝站區啟用的大型高空汽球
而在這個時候，車站東側
正舉行抗議鐵路土地徵收的活動
在這個重要的時刻，也吸引來往旅客注意
慶祝車站啟用的充氣拱門
慶祝車站啟用活動的動線指引
慶祝車站啟用的高空氣球
車站東側大樓抗議鐵路徵收的活動
從入口處旁的樓梯與手扶梯來到二樓
售票亭、進站閘口與候車室集中在這裡
明亮與寬廣的動線，紓解人潮擁擠的不適
車站二樓自動售票機
車站二樓售票櫃台
車站二樓進站閘口
進站閘口內的川堂區
川堂區往第一月台的通道
川堂區往第二月台的通道
往月台層的樓梯
沿著樓梯，來到月台
挑高的遮蓬仍是吸引人注目
月台的軌道邊，不斷有拍攝火車的愛好者
盡所有可能，為這歷史一刻留下紀錄
月台邊有許多火車愛好者正在拍照
電車停靠台中新車站月台
很幸運有機會能在新站啟用首日前來
為這歷史的一刻做見證
九點半，帶著滿滿的收穫與歡喜
結束這一天精彩豐富的採線之行
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